Understeering

APA KATA PEMBALAP

NICK HEIDFELD

Grand prix ‘wajib’ untuk disambangi penggemar F1 - kata Nick

Monaco menuntut presisi dan tak menolerir kesalahan

Tak diragukan lagi, Grand Prix Monaco merupakan salah satu event yang paling ditunggu-tunggu sepanjang musim. Saya tak sabar ingin balapan di sana. Segalanya serba spektakuler. Saya tak bisa menggambarkan dengan kata-kata mengenai sensasi mengendarai mobil F1 di jalanan bulit-up ini.

Melibas sirkuit jalan raya itu dan melewati berbagai bentuk bangunan di sisi kiri-kanan saya terasa luar biasa. Tempat ini memiliki trek sempit dengan berbagai tikungan tajam. Jadi Anda dituntut untuk presisi dan tak melakukan kesalahan. Apa pun hasilnya nanti, saya sangat menikmati balapan di sini.

Bagi para penggemar Formula 1, saya merekomendasikan untuk datang ke Grand Prix Monaco, paling tidak sekali. Atmosfernya sangat unik. Anda bisa lebih dekat dengan mobil ketimbang balapan lainnya - biasanya Anda duduk ratusan meter dari trek. Tapi di Monaco, Anda bisa merasakan kecepatan dan suara tunggangan F1.

Saya pernah tinggal di Monaco selama beberapa tahun sebelum pindah ke Swiss. Begitu sirkus Formula 1 tiba di Monte Carlo, tempat ini langsung ramai. Pelabuhan penuh dengan berbagai jenis yacht dan jalan rayanya hiruk pikuk. Saya sangat menikmati datang ke kota ini setiap tahun. Tapi saya lebih suka menetap di tempat yang lebih tenang seperti Swiss.

MONTE CARLO - MONACO

Jumlah lap 72

Panjang sirkuit 3,320km

Juara 2007 Fernando Alonso (McLaren)

Rekor lap 1m14,439d (2004) Michael Schumacher (Ferrari)

Sumber F1Racing

APA KATA PEMBALAP

ADRIAN SUTIL

Sirkuit hebat dengan kota yang indah - sempurna

Istanbul Park merupakan salah satu sirkuit favorit saya - ia punya segalanya

Istanbul Park merupakan salah satu sirkuit favorit saya. Tempat ini menyenangkan untuk dikendarai dan punya tikungan seru, Turn 8 yang memiliki segalanya: tajam, sangat kencang dan menyiksa leher.

Kecepatan di exit Turn 8 hampir mencapai 300km/j dan kami bisa merasakan permukaan aspal. Makanya dibutuhkan setingan aerodinamika bergrip tinggi. Di sana, sulit mempertahankan posisi leher tetap tegak karena g-force mencapai 5 sampai 6,5 , jadi sangat menantang.

Sisanya, layout sirkuit cukup mengalir. Bahkan di tikungan terakhir, chicane kiri-kanan-kiri, kami tak perlu melibas kerb untuk bisa kencang. Selain itu, Anda juga bisa menyalip di akhir trek panjang menuju serangkaian tikungan terakhir.

Satu-satunya kekurangan GP Turki adalah kemacetan di jalan raya. Saya menginap di sisi Eropa, dan butuh beberapa jam untuk sampai di trek yang hanya berjarak 30km. Bikin frustasi.

Keuntungan terjebak macet adalah saya jadi punya waktu lebih untuk melihat pemandangan Istanbul yang mengesankan. Kota ini sangat indah, lengkap dengan masjid, taman, patung dan sungai. Tahun lalu Vijay Mallya melabuhkan kapalnya di sana…

Intinya, Grand Prix Turki merupakan salah satu balapan favorit saya. Sirkuit hebat, kotanya indah, banyak makanan enak dan penduduknya ramah.

Istanbul Park

Jumlah lap 58

Panjang sirkuit 5,307km

Juara 2007 Felipe Massa (Ferrari)

Rekor lap 1m24,770d (2005) Juan Pablo Montoya (McLaren)

Sumber : F1Racing

APA KATA PEMBALAP

NICK HEIDFELD

Sirkuit kencang yang sudah sangat dikenal para pembalap

Sirkuit Catalunya memiliki banyak tikungan kencang sehingga menuntut aerodinamika yang baik

Jarak antara balapan sebelumnya di Bahrain dengan Spanyol cukup panjang, tepatnya tiga minggu. Selama masa istirahat itu, tim mengembangkan mobil dan saya banyak melakukan latihan agar tubuh lebih bugar. Jadi saya lebih siap menghadapi Grand Prix Spanyol.

Semua pembalap familiar dengan sirkuit di Barcelona ini karena biasa digunakan untuk tes pada musim dingin. Karena begitu seringnya, pembalap mengenal sirkuit ini bagaikan talapak tangan mereka sendiri.

Tapi bukan berarti tantangannya menjadi hilang. Pasalnya Sirkuit Catalunya memiliki banyak tikungan kencang sehingga menuntut aerodinamika yang baik. Perubahan layout trek memang memperlamban laju mobil dan membuatnya kurang seru, tapi keamanan jauh lebih penting

Grand Prix Spanyol selalu istimewa. Atmosfernya memang luar biasa. Antusiasme dan passion penonton sangat kental. Semua pembalap bisa merasakannya dari kokpit, bukan hanya Fernando Alonso saja sebagai jagoan lokal.

Kesimpulannya, Sirkuit Catalunya sangat kencang, banyak tikungan cepat. Selain itu Anda harus memastikan aerodinamika tungganan Anda bekerja dengan baik. Berbekal mobil mumpuni dan latihan selama masa istirahat, semoga saya mendapat hasil yang memuaskan di sini seperti yang saya harapkan.

Circuit de Catalunya

Jumlah lap 66

Panjang sirkuit 4,655km

Jarak balap 307,104km

Juara 2007 Felipe Massa (Ferrari)

Rekor lap 1m22,680d (2007) Felipe Massa (Ferrari)

RACE REPORT GP BAHRAIN

Felipe Massa akhirnya memenangi seri ketiga F1 di GP Bahrain. Pembalap milik tim Ferrari itu mendominasi jalannya race dari awal hingga akhir.

Dalam balapan yang digelar di Sirkuit Sakhir, Minggu (6/4/2008), Massa yang terlihat cepat sejak free practice I dan II, langsung memimpin di awal-awal lomba. Memulai balapan dari posisi dua, pembalap asal Brasil itu langsung memimpin selepas tikungan pertama.

Bagi Massa ini seperti ulangan sukses musim lalu setelah setahun lalu ia juga menjadi juara di sirkuit yang sama. Sementara rekan setimnya, Kimi Raikkonen, finis tepat di belakangnya. Hasil ini membuat Ferrari meraih poin 18 setelah menempatkan pembalapnya di posisi 1-2.

Adapun pesaing utama Ferrari, McLaren gagal menempatkan pembalapnya di podium. Jika Heikki Kovalainen hanya menempati posisi lima, Lewis Hamilton malah lebih parah karena tercecer di posisi 13.

Lanjutkan membaca ‘Sakhir Milik Massa’

Race Report GP Malaysia

Kimi Raikkonen langsung bereaksi atas kegagalan di GP Australia pekan lalu. Tampil dominan, jagoan Ferrari itu menjadi juara GP Malaysia untuk kembali ke jalur kemenangan.

Memulai balapan di posisi dua, Kimi nyaris tak tersentuh sepanjang balapan. Keluarnya Felipe Massa di tengah race mempermudah sang juara meraih kemenangan pertamanya musim ini, sekaligus membayar kegagalan di seri pertama lalu.

Setelah menempatkan Nick Heidfeld pada posisi kedua di Albert Park, kali ini BMW kembali menempatkan pembalapnya menjadi runner up melalui Robert Kubica. Pembalap Polandia itu sukses mengungguli Heikki Kovalainen yang menempati podium terakhir.

Hasil kurang menggembirakan didapat Lewis Hamilton. Setelah mendapat penaliti lima grid dan sempat bermasalah di pit, pembalap McLaren Mercedes itu harus puas duduk di posisi lima. Satu posisi di belakang Jarno Trulli sebagai penghuni posisi empat.

Hasil GP Malaysia ini belum mengubah klasemen pembalap. Dengan poin 14 Hamilton masih berada di posisi teratas diikuti Kimi dan Nick Heidfeld yang sama-sama mengumpulkan 11 poin.

Lanjutkan membaca ‘Kimi Is Back!’