Jelang Grand Prix Prancis 2007

Sirkuit Magny-Cours >>> APA KATA PEMBALAP >>> (Jarno Trulli-Toyota)

Jarno Trulli menganggap Magny-Cours menantang karena memiliki berbagai jenis tikungan.

Magny-Cours merupakan sirkuit yang menuntut kepiawaian teknik karena memiliki semua jenis tikungan yang ada di F1. Tempat ini memadukan chicane berkecepatan tinggi dengan perubahan arah yang drastis, hairpin pelan dan tikungan panjang yang kencang.

Saat lampu merah padam, pembalap melesat melewati tikungan flat yang sangat kencang di Grande Courbe. Kecepatan bisa mencapai 300km/j. Estoril pun tak jauh beda. Tikungan kanan yang panjang tersebut berkecepatan 190km/j dengan menggunakan gigi empat. Setelah trek lurus yang sangat panjang, Anda harus injak rem dalam-dalam menuju hairpin tajam Adelaide.

Tak lama kemudian Anda akan bertemu dua chicane sangat kencang yaitu Nurburgring dan Imola. Keduanya dipisahkan oleh tikungan 180 derajat. Setelah melewati Chteau d’Eau, trek menurun dengan kecepatan maksimal. Lalu bejek rem di tikungan 90 derajat Lycee sebelum mencapai gari start/finis.

Tim harus memiliki mobil dengan handling responsif, terutama tikungan kencang karena di situlah kesempatan pembalap memperbaiki lap time. GP Prancis sendiri bagaikan rumah kedua saya. Pasalnya saya sempat bergabung dingan tim Prancis (Renault) cukup lama dan bahkan saya bisa bahasa mereka. Itulah alasan lain, selain treknya yang menantang, mengapa saya menyukai balapan di sini.

Magny-Cours

Jumlah lap 73

Panjang sirkuit 4,186km

Jarak balap 304,264km

Juara 2006 Michael Schumacher (Ferrari)

Rekor lap Rubens Barrichello (Ferrari) 1m10,399d (2004)

.: Sumber : F1 Racing

HAMILTON JUARA LAGI…!!!

Hasil Balapan F1 GP Indianapolis USA 2007

Yeah.. Lewis Hamilton (Mc-Laren) kembali menunjukkan keperkasaannya, setelah sebelumnya menang pada GP Canada kemarin, kini di Sirkuit Indianapolis Amerika Serikat ia kembali meraih kemenangan ke-dua-nya setelah berhasil finish diurutan terdepan dan mengalahkan rekan satu tim nya Fernando Alonso sang juara dunia dua kali. Padahal ia baru pertama kali membalap di sirkuit ini lho…

Kemenangan ini semakin menguatkan posisinya di urutan teratas klasemen pembalap dengan 58 poin, menyusul Fernando Alonso 48 poin, dan Felippe Massa 39 poin. Kemenangan Hamilton ini dipastikan kian mengentalkan rivalitas interen dirinya dengan Alonso, yang baru-baru ini mulai merasa ‘tidak nyaman’ karena merasa di nomorduakan oleh McLaren, menyusul sinar rookie asal Inggris itu yang kian hari kian terang benderang.

Sementara nasib sial pun masih menimpa Tim Honda setelah Rubens Barrichello mengalami kecelakaan di tikungan pertama, sementara Jenson Button hanya mampu finish diurutan 12, dengan hasil ini Honda belum mendapatkan 1 poin pun, masih tertinggal dengan Tim Super Aguri-Honda yang sudah mampu mengoleksi 4 poin lewat pembalapnya Takuma Sato.

Sesi Kualifikasi

Setelah langganan podium, Lewis Hamilton mulai rajin mengoleksi pole position. Posisi start terdepan GP Amerika Serikat berhasil didapat usai menjadi yang tercepat di kualifikasi dengan waktu 01:12:331 selisih 0,179 detik dengan Alonso yang menempat Grid ke 2. Sementara dibelakang mereka ada Felipe Massa dan Kimi Raikkonen di posisi 3 dan 4.

Sementara pembalap debutan Sebastian Vettel (BMW-Sauber) yang menggantikan posisi Robert Kubica yang mengalami kecelakaan di GP Canada membuat kejutan dengan mampu meraih Grid ke 7, melampaui pembalap-pembalap yang lebih senior yaitu Trulli (Toyota), Webber (RBR), dan Fisichella (Renault), padahal ia baru berusia 19 tahun lho..

Jalannya Balapan

Alonso langsung mencoba melewati Hamilton pada saat start dimulai, namun Hamilton mampu memulai start dengan mulus dan mampu mempertahankan posisinya didepan Alonso. Drama tikungan pertama kembali terjadi dan memakan korban, kali ini tercatat Ralf Schumacher (Toyota), David Coulthard (RBR), Rubens Barrichello (Honda) dan sialnya Ralf pun harus retired. Bener juga kata Nico Rosberg (Williams) kemarin kalo ditikungan 1 and 2 tuh sempit banget, jadi kemungkinan bersenggolan antar mobil bakalan terjadi.

Di lap ke 2 Fisichella melintir sendiri dan nyasar ke gravel. David Coulthard masuk pitstop karena masalah transmisi dan tidak berhasil melanjutkan balapan. Rubens Barrichello juga masuk garasi, out. Di lap 13 Takuma Sato mengalami spin dan nyelonong ke gravel. Di trek pasir dia tak mampu lagi menggerakkan mobilnya. Kejadian ini tentu sangat disayangkan oleh timnya Super Aguri mengingat pada balapan sebelumnya ia tampil gemilang dengan berhasil menyalip Ralf dan Alonso.

Kembali ke Alonso ia begitu ngotot untuk bisa meng-overtake Hamilton, di lap 38 ia memberi tekanan hebat kepada Lewis di trek lurus start. Namun Hamilton yang terlihat begitu cool berhasil mengantisipasi dan mengamankan posisinya didepan Alonso.

Nasib sial dialami Rosberg, di lap 70 mobil Williams nya terbakar dibagian ekor. Petugas dengan cepat menyemprotkan pemadam, Rosberg pun melenggang dengan loyo. Heidfeld pun tak bisa melanjutkan balapan karena mobilnya mengalami kerusakan power-steering sehingga harus menonton balapan dipinggir trek.

Kembali ke Hamilton, ia berhasil mengamankan posisinya dari kejaran Alonso dan mulus melewati garis finish di lap 73. Dia meraih kemenangan keduanya di tahun pertama terjun ke F1, hebat..hebat.. Sementara Alonso kali ini harus benar-benar berhitung karena gelar juara dunia yang disandangnya dalam dua musim terakhir kini terancam oleh rekan satu timnya sendiri. Sementara Massa dan Kimi finish diurutan 3 dan 4.

Hasil Race GP USA 2007

No. Pembalap Tim Poin

1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 10

2. Fernando Alonso McLaren-Mercedes 8

3. Felipe Massa Ferrari 6

4. Kimi Raikkonen Ferrari 5

5. Heiki Kovalainen Renault 4

6. Jarno Trulli Toyota 3

7. Mark Webber Red Bull-Renault 2

8. Sebastian Vettel BMW-Sauber 1

Jelang Grand Prix USA 2007

Sirkuit Indianapolis >>> Apa Kata Pembalap (Nico Rosberg – Willams)

Indianapolis memang mengesankan, ujar Nico Rosberg, tapi butuh perbaikan di infield.

Tempat ini merupakan salah satu trek hebat dan saya sangat senang saat mengunjunginya untuk pertama kali tahun ini. Sirkuit ini tak mengecewakan dan sangat besar.

Tapi saya sedikit kecewa dengan trek tipikal jalan raya. Pasalnya terlalu pelan padahal seharusnya bisa lebih baik lagi.

Setingan mobil membutuhkan kompromi agar bisa kencang di trek lurus -pembalap menghabiskan waktu 17 detik di sini- sekaligus punya grip yang cukup di bagian dalam oval. Idealnya, setingan disesuaikan untuk wilayah itu saat kualifikasi dan trek lurus saat balapan agar lawan tak bisa menyalip Anda. Tapi regulasi melarang perubahan mobil dari Sabtu ke Minggu, jadi tim harus mengambil jalan tengah.

Turn 1 merupakan tikungan terbaik karena lebar dan banyak grip sehingga kami bisa late braking. Tempat itu juga menyediakan kesempatan overtaking, namun Anda harus berhati-hati. Bagian tengah tikungan menyempit dan tak cukup untuk dua mobil. Anda harus melakukan manuver sebelum menikung. Saya rasa itulah sebabnya kenapa banyak terjadi kecelakaan di sana.

Kota Indianapolis sendiri cukup mengejutkan. Kota itu lebih kecil dari yang saya duga sebelumnya. Tapi mereka punya banyak jenis restoran -bukan coma resto steak. Tempat perbelanjaannya juga memuaskan. (F1-Racing Indonesia : Juni 2007)

Sirkuit Indianapolis

Jumlah lap 73 ; Panjang sirkuit 4,168 km

Jarak balap 304,264 km

Juara 2006 Michael Schumacher (Ferrari)

Rekor lap 1m10,399d (2004) Rubens Barrichello (Ferrari)

F1 Grand Prix Canada 2007

Balapan yang mengagetkan, itulah kesan awal yang gw dapat setelah nonton GP Canada kemarin. Walaupun siaran langsungnya tengah malam, tapi gw bela-belain begadang, soalnya tahun ini gw bertekad mau nonton seluruh seri F1 musim 2007 ini.

Seperti yang sudah kita ketahui, bahwa sirkuit Gilles Villeneuve merupakan sirkuit cepat yang sangat berbahaya. Sirkuit sepanjang 4.361 km ini memang memiliki jalur yang cukup sempit dan treknya sangat dekat sekali dengan tembok pembatas, sehingga pembalap yang ingin meng-overtake mobil didepan harus extra hati-hati dan berfikir 2 kali.

Sesi Kualifikasi

Seperti yang sudah diduga sebelumnya, bahwa Tim Mc-Laren akan kembali mendominasi sesi kualifikasi seperti yang mereka peroleh pada balapan di Monaco kemarin. Dan ternyata benar, namun kali ini ada perbedaan, kalau di GP Monaco Alonso lah yang memimpin start di depan, namun kali ini sekali lagi seorang Lewis Hamilton mampu membuktikan dirinya sebagai pembalap tercepat dengan mampu mencapai waktu tercepat pada sesi kualifikasi dengan perolehan waktu 15,07 dtk, menyisihkan sang juara dunia 2 kali Fernando Alonso rekan satu timnya di tempat kedua. Sementara pembalap dari Tim BMW-Sauber Nick Heidfeld mampu memanfaatkan peluang dengan mampu menempati posisi Grid ke 3, menyisihkan duo Ferrari yang hanya mempu berada di posisi ke 4 dan 5.

Race Day

Lampu hijau menyala, semua pembalap menginjak gas sekencang-kencangnya, namun nasib sial langsung dirasakan Tim Honda setelah mobil Jenson Button tidak dapat bergerak, akhirnya ia pun harus rela menjadi penonton pada balapan ini. Ditikungan pertama Alonso bernafsu untuk melewati rekan satu timnya Lewis Hamilton, namun karena terlalu terburu-buru arkhinya ia harus keluar jalur dan dengan mudah Nick Heidfeld mampu menggantikan posisinya di tempat kedua dibelakang Lewis Hamilton.

Pada lap ke 37 terjadi atraksi yang menarik, yaitu ketika Nico Rosberg (Williams) ingin mencoba mendahului Jarno Trulli (Toyota) di tikungan pertama, walaupun tidak terjadi benturan, tapi kedua mobil sempat spin secara bersamaan, ingin lihat videonya? klik disini. Balapan berlangsung dengan diwarnai banyaknya kecelakaan yang terjadi, tercatat sekitar 4 kali Safety Car harus keluar dari pitnya. Tapi ada Satu kecelakaan yang cukup fatal, yakni ketika Robert Kubica (BMW-Sauber) menabrak dinding setelah mobilnya keluar jalur dan tidak terkendali. Akibatnya mobilnya pun hancur dan Kubica pingsan dan mengalami patah tulang kaki, ia pun langsung diterbangkan dengan helikopter ke rumah sakit terdekat, sehingga penampilannya untuk balapan di Indianapolis USA pada tanggal 17 Juni nanti akan diragukan dapat tampil.

Nasib buruk tampaknya masih menghantui Tim Ferrari setelah Felipe Massa mendapatkan penalty (black flag) setelah masuk pit bersama dengan Fisichella (Renault) pada saat lampu merah (red light) masih menyala. Akibatnya kedua pembalap ini pun harus menghentikan balapannya.

Pembuktian Hamilton, Kebangkitan Sato

Akhirnya Lewis Hamilton mampu membuktikan dirinya sebagai pembalap yang berbakat. Setelah mampu menyelesaikan balapan dengan mulus tanpa melakukan kesalahan, ia mampu meraih gelar pertamanya di musim pertamanya pula di dunia F1 dengan keluar sebagai juara. Sementara Heidfeld dan Wurz (William) mampu membuat kejutan dengan finish di tempat ke 2 dan ke 3.

Selain kemenangan Hamilton, ada satu hal lagi yang bikin gw excited, yakni dengan penampilan Takuma Sato (Super Aguri-Honda) yang sangat gemilang. Bayangkan dia mampu melewati pembalap kelas dunia yaitu Ralf Schumacher (Toyota) dan Fernando Alonso untuk bisa finish di posisi ke 6, ia pun memberi tambahan poin bagi tim sebanyak 3 poin. Sementara Kimi Raikkonen (Ferrari) hanya mampu finish ke 5.