Hamilton Menangi Balapan Hujan

Race Report GP Jepang

Dalam guyuran hujan deras, yang membuat Safety Car membuka balapan, Lewis Hamilton tampil sebagai pemenang GP Jepang sekaligus mendekatkan dirinya ke tangga juara.

Hamilton tampil impresif dalam balapan yang terlalu sukar karena faktor cuaca ekstrim di sirkuit Fuji Speedway, Minggu (30/9/2007). Memegang pole position, ia sempat kehilangan posisi setelah pitstop pertama tapi memimpin lagi sejak lap 41 sampai finish.

Rookie dari tim McLaren itu menaiki podium teratas didampingi Heiki Kovalainen (Renault) dan Kimi Raikkonen, serta memimpin klasemen sementara dengan keunggulan 12 poin dari rekan setimnya Fernando Alonso.

Alonso hari ini mengalami nasib sial karena insiden dan gagal finis. Dengan dua seri tersisa di Cina dan Brazil, tampak sangat berat buat juara dunia dua kali itu untuk tidak menyerahkan titelnya kepada Hamilton.

Sesi Kualifikasi

McLaren masih mendominasi. Pembalap McLaren Lewis Hamilton sukses meraih pole position setelah mencatat waktu tercepat dan Fernando Alonso di posisi kedua.

Hamilton memastikan start di posisi terdepan pada lomba GP Jepang besok. Pembalap Inggris ini tampil luar biasa dengan mencatat waktu tercepat 1 menit dan 25,368 detik di sesi kualifikasi saat melibas medan basah sirkuit Fuji Speedway, Sabtu (29/9/2007).

Hamilton berhasil unggul 0,070 detik dari Alonso di saat-saat terakhir. Alonso harus puas di posisi kedua dengan waktu 1:25,438 detik. Namun yang jelas McLaren akan memimpin di posisi terdepan dari rivalnya dari tim Ferrari pada lomba besok.

Kimi Raikkonen mencatat waktu 1:25,516 detik di posisi ketiga, sedangkan Felipe Massa di posisi keempat dengan waktu 1:25,765 detik. Sementara Nick Heidfeld dari BMW Sauber di posisi kelima dan pembalap Williams Nico Rosberg di posisi keenam.

Namun pada balapan GP Jepang besok, Rosberg akan start dari posisi ke-16. Ia mendapatkan penalti karena mengganti mesin mobilnya pasca latihan pertama, sehingga harus mundur sepuluh grid dari hasil kualifikasi yang diraihnya.

Hasil cukup baik ditunjukkan pembalap tim Honda Jenson Button. Pembalap Inggris ini akan melakukan start dari posisi ketujuh di depan pendukungnya setelah mencatat waktu 1:26,913 detik saat tampil meyakinkan di sesi kualifikasi ini.

Sementara Mark Webber (Red Bull Racing) berada di posisi kedelapan dengan waktu 1:26,914 detik. Sebastian Vettel (Scuderia Toro Rosso) dan Robert Kubica (BMW Sauber) akhirnya melengkapi sepuluh besar pada lomba GP Jepang besok.

Sedangkan Ralf Schumacher mengalami nasib sial. Pembalap tim Toyota ini menabrak ban belakang mobil Spyker, Sakon Yamamoto di tikungan pada Q1 sehingga mobilnya rusak. Padalah catatan waktu pembalap Jerman ini cukup baik dan lolos ke Q2.

Para pembalap memasuki kualifikasi sempat dikhawatirkan akan masalah cuaca. Sesi free practice III dibatalkan menyusul kabut tebal menutupi sirkuit Fuji ini. Namun saat sesi kualifikasi setelah kabut menipis dan mulai cerah.

Hasil Kualifikasi GP Jepang :
1. Lewis Hamilton (McLaren) 1:25,368
2. Fernando Alonso (McLaren) 1:25,438
3. Kimi Raikkonen (Ferrari) 1:25,516
4. Felipe Massa (Ferrari) 1:25,765
5. Nick Heidfeld (BMW Sauber) 1:26,505
6. Nico Rosberg (Williams) 1:26,728
7. Jenson Button (Honda) 1:26,913
8. Mark Webber (Red Bull Racing) 1:26,914
9. Sebastian Vettel (Scuderia Toro Rosso) 1:26,973
10. Robert Kubica (BMW Sauber) 1:27,225
11. Giancarlo Fisichella (Renault)
12. Heiki Kovalainen (Renault)
13. David Coulthard (Red Bull Racing)
14. Jarno Trulli (Toyota)
15. Vitantonio Liuzzi (Scuderia Toro Rosso)
16. Ralf Schumacher (Toyota)
17. Rubens Barrichello (Honda)
18. Alexander Wurz (Williams)
19. Anthony Davidson (Super Aguri)
20. Adrian Sutil (Spyker)
21. Takuma Sato (Super Aguri)
22. Sakon Yamamoto (Spyker)

Jalannya Balapan

Menyaksikan balapan dimulai dengan dipimpin oleh Safety Car (SC) tentu kejadian amat langka. Faktanya demikian. Race director memutuskan lomba tetap dilakukan, meskipun dimulai tanpa balapan. Tak ada pula formation lap .

Massa spin di tikungan dua di lap kedua. Ada kabar bahwa ia memakai ban intermediate, sementara semua pembalap diharuskan memakai ban basah. Di akhir lap ini ia baru menggantinya dalam pitstop 6,4 detik. Satu lap berikutnya Raikkonen melakukan hal yang sama: mengganti ban intermediate-nya dengan full wet .

Hingga lap kelima SC masih berada di trek. Ini menjadi periode yang krusial. Jika masih bertahan enam atau tujuh lap lagi, mungkin para pembalap hanya perlu melakukan satu pitstop .

Balapan kian tidak kondusif, bahkan melebihi balapan dalam hujan di Nurburgring, yang ketika itu akhirnya dihentikan sebelum waktunya. Padahal sistem drainase di Fuji Speedway tampak lebih baik dibanding Nurburgring.

Hingga lap ketujuh tidak ada tanda-tanda SC akan keluar, atau lomba dihentikan sekaligus. Penonton pun belum bisa menyaksikan sebuah balapan. “Benar-benar gila kalau masih berada di sini,” cetus Ralf Schumacher dalam obrolan team radio .

Jarno Trulli pun mengakui kesulitan serupa. Di lap ke-9 ia mengaku hampir menabrak bagian belakang mobil David Coulthard. Sementara itu, supaya penambahan poin diperhitungkan, balapan diharuskan minimal selama 47 putaran.

Di lap 18 Massa terkena penalti drive-through karena melewati Nick Heidfeld setelah melintir.

Setelah terlalu lama ditunggu-tunggu SC baru keluar di lap 20! Hamilton dan Alonso pun seakan-akan memulainya dengan kemarahan – juga penonton – dan kedua pembalap McLaren itu langsung mencoba tancap gas.

Insiden langsung terjadi. Heidfeld kehilangan empat posisi setelah tampaknya sayap depan Jenson Button menyentuh ekor BMW Sauber-nya. Alexander Wurz out usai melintir dan menabrak Massa. Wurz stuck di rumput, Massa bertahan setelah spin .

Di lap 23 Takuma Sato meninggalkan pit dengan api keluar dari tempat bahan bakar di tubuh mobil Super Aguri-nya. Saking derasnya, hujan pun mematikan kebakaran itu.

Di lap 28 Hamilton menghabiskan 11,6 detik di pitstop dan keluar di depan Giancarlo Fisichella. Namun yang paling menarik adalah di lap 31, untuk pertama kali ada mobil Scuderia Toro Rosso yang memimpin lomba: Sebastian Vettel!.

Namun hanya satu putaran sebelum masuk pitstop , dan menjadikan Mark Webber sebagai pimpinan baru. Di lap 34 Hamilton dan Robert Kubica melintir dan mereka dilewati Heiki Kovalainen untuk merebut posisi kedua. Hamilton turun ke tempat keempat, dan kini di belakang Kubica.

Di lap 35 Vettel menyundul Alonso dan sang juara dunia melintir. Raikkonen pun melewati Alonso. Di lap berikutnya Fisichella dan Coulthard menyusul Hamilton yang melebar di tikungan ketiga sehingga merosot ke urutan lima.

Di lap 37 untuk pertama kalinya Kovalainen memimpin balapan, pertama kalinya pula dilakukan pembalap Renault sejak masih diperkuat oleh Alonso. Rekan setimnya, Fisichella, berada di urutan kedua, diikuti Coulthard, Hamilton, Webber, dan Vettel.

Namun hujan malah turun makin lebat. Jarak pandang pembalap dipastikan amat terbatas. Kecepatan pun menjadi tak optimal, serta potensi kecelakaan.

Kecelakaan itu akhirnya menimpa Alonso. Di lap 42 ia melintir tanpa lawan dan menghantam pagar. MP4-22-nya rusak berat, meninggalkan serpihan-serpihan di tengah trek. Alonso out , titel juara pun mulai terbayang terbang dari dirinya. Sementara itu SC masuk lagi.

Dalam masa itu Vettel harus menelan pil pahit. Ia tak kuasa mengendalikan mobilnya dan menabrak Webber. Keduanya out dan terpaksa kehilangan kesempatan meraih hasil terbaik dalam karir mereka! Saat itu Webber berada di posisi kedua dan Vettel sedang menatap podium pertama untuk Toro Rosso!

Balapan dimulai lagi mulai lap 49, tetap dalam keadaan basah. Namun kondisi tetap sulit. Di lap 57 Raikkonen dengan brilian merebut posisi keempat milik Coulthard. Sementara itu Massa malah masuk pitstop untuk ketiga kalinya.

Hamilton pun menyelesaikan lomba 67 putaran sebagai pemenang. Inilah kemenangan keempatnya di musim ini. Kovalainen bertahan dari tekanan Raikkonen di lap terakhir dan mengamankan podium nomor dua, sekaligus capaian terbaik di musim pertamanya di ajang Formula 1. Raikkonen finis di tempat ketiga.

Coulthard menduduki tempat keempat, diikuti Fisichella, Massa, yang sempat berduel sengit dengan Kubica di lap pamungkas, finis di urutan keenam di depan Kubica. Poin terakhir jatuh ke tangan Vitantonio Liuzzi, tapi itu adalah poin pertama buat tim Toro Rosso.

Hasil GP Jepang :
1. Hamilton (McLaren) 2:34,759
2. Kovalainen (Renault) + 8,377
3. Raikkonen (Ferrari) + 9,478
4. Coulthard (Red Bull Racing) + 20,297
5. Fisichella (Renault) + 38,864
6. Massa (Ferrari) + 49,042
7. Kubica (BMW Sauber) + 49,285
8. Liuzzi (Scuderia Toro Rosso) + 55,622
9. Sutil (Spyker) + 1:00,129
10. Barrichello (Honda) + 1:28,342
11. Button (Honda) + 1 lap
12. Yamamoto (Spyker) + 1 lap
13. Trulli (Toyota) + 1 lap
14. Heidfeld (BMW Sauber) + 2 lap
15. Sato (Super Aguri) + 2 lap
Fastest lap : Hamilton 1:28,193
Not classified/retirement :
Ralf (Toyota) 56
Davidson (Super Aguri) 55
Rosberg (Williams) 50
Vettel (Scuderia Toro Rosso) 47
Webber (Red Bull Racing) 47
Alonso (McLaren) 42
Wurz (Williams) 20

.: Sumber : detiksport.com

Ferrari Juara Konstruktor

Race Report GP Belgia

Ferrari memastikan gelar juara dunia konstruktor lebih cepat. Podium teratas Kimi Raikkonen dan Felipe Massa di GP Belgia membuat poin Ferrari tak terkejar lagi.

Podimum pertama dan kedua yang diraih Ferrari di sirkuit Spa-Francorchamps, Minggu (16/9/2007), membuat total poin mereka menjadi 161.

Dengan tidak ikutnya McLaren Mercedes di kompetisi konstruktor, maka pesaing terdekat Ferrari yakni BMW Sauber dengan total 90 poin. Meski meraih hasil maksimal di tiga seri terakhir, BMW takkan mampu mengejar poin Ferrari.

Di klasemen pembalap, Kimi mengoleksi total 84 poin atau terpaut 13 poin dari pimpinan klasemen Lewis Hamilton yang finis di urutan keempat.

Sementara peringkat kedua masih ditempati Fernando Alonso yang mengumpulkan nilai 95 berkat podium ketiga. Massa yang menjadi runner-up pun masih meramaikan persaingan, mengoleksi total 77 poin.

Sesi Kualifikasi

Makin menjadi-jadi saja kegembiraan kubu Ferrari. Setelah memenangi kasus pencurian data dengan McLaren, mereka menempatkan dua pembalapnya di posisi terdepan GP Belgia.

Adalah Kimi Raikkonen yang menjadi pembalap tercepat di sesi kualifikasi GP Belgia di Sirkuit Spa-Francorchamps, Sabtu (15/9/2007). Torehan waktu yang dicatatkan Kimi adalah satu menit 45,994 detik.

Menyempurnakan performa Ferrari adalah keberhasilan Massa meraih posisi start kedua, pembalap Brasil itu hanya terpaut 0,017 detik dibelakang Kimi.

Meski baru dihadang musibah penghapusan poin konstruktor dan denda US$ 100 juta, performa McLaren tak bisa dibilang buruk dengan menempatkan dua pembalapnya di posisi tiga dan empat. Dengan waktu 1:46,091 Fernando Alonso akan memulai balapan di depan Lewis Hamilton.

Menjadi pembalap tercepat kelima di sesi kualifikasi ini adalah Robert Kubica. Namun karena sempat mengganti mesin setelah kendaraannya bermasalah di sesi free practice III, posisi start pembalap BMW itu dipastikan mundur 10 grid.

Itu berarti Nico Rosberg yang menjadi pembalap tercepat keenam akan menempati posisi start lima. Pembalap Williams berada satu grid di depan Nick Heidfeld yang mencatat waktu 1:47,409.

Heidfeld dikuntit Mark Webber di posisi tujuh. Tiga pembalap terakhir yang akan melengkapi posisi 10 terdepan berturut-turut adalah Jarno Trulli, Heiki Kovalainen, dan Giancarlo Fisichella.

Hasil Kualifikasi GP Belgia :
1. Kimi Raikkonen (Ferrari) 1:45,994
2. Felipe Massa (Ferrari) 1:46,011
3. Fernando Alonso (McLaren) 1:46,091
4. Lewis Hamilton (McLaren) 1:46,132
5. Robert Kubica (BMW Sauber) 1:46,885*
6. Nico Rosberg (Williams) 1:47,334
7. Nick Heidfeld (BMW Sauber) 1:47,409
8. Mark Webber (Red Bull Racing) 1:47,524
9. Jarno Trulli (Toyota) 1:47,798
10. Heiki Kovalainen (Renault) 1:48,505
11. Giancarlo Fisichella (Renault)
12. Ralf Schumacher (Toyota)
13. David Coulthard (Red Bull Racing)
14. Jenson Button (Honda)
15. Vitantonio Liuzzi (Scuderia Toro Rosso)
16. Alexander Wurz (Williams)
17. Sebastian Vettel (Scuderia Toro Rosso)
18. Rubens Barrichello (Honda)
19. Takuma Sato (Super Aguri)
20. Adrian Sutil (Spyker)
21. Anthony Davidson (Super Aguri)
22. Sakon Yamamoto (Spyker)

Jalannya balapan

Panasnya persaingan Alonso dan Hamilton yang disebut-sebut kembali muncul akibat “pengkhianatan” Alonso dalam kasus spionase McLaren, kembali terlihat sejak awal lomba. Di tikungan pertama, Alonso menutup jalur masuk Hamilton hingga membuat rekannya itu sempat keluar dari lintasan.

Namun Hamilton segera kembali merapat di sisi kiri Alonso. Lagi-lagi pembalap spanyol itu tak mau mengalah dan memaksa masuk dari dalam saat tikungan ke kanan. Menyadari ban depan sebelah kanannya nyaris bersenggolan dengan Alonso, Hamilton pun “minggir” membiarkan Alonso di depannya.

Di posisi terdepan Kimi seakan tak mendapat tekanan berarti. Tiap lap, pembalap Finlandia itu menambah hingga hampir setengah detik dari Massa.

Sementara di rombongan ketiga, pembalap Williams Nico Rosberg bersaing ketat dengan pembalap Red Bull Racing Mark Webber yang naik satu urutan setelah menyalip pembalap BMW Sauber Nick Heidfeld.

Di posisi poin terakhir, Heiki Kovalainen bertarung dengan pembalap BMW Sauber lainnya Robert Kubica. Driver asal Polandia ini tampil cukup luar biasa, karena start dari urutan ke-15. Sebelum melakukan pit pertama, Kubica bahkan berhasil menyalip Kovalainen.

Di lap ke-15, Kimi dan Alonso sama-sama masuk pit. Dua lap kemudian menyusul Massa dan Hamilton, namun tidak ada perubahan posisi yang terjadi.

Pada lap ke-22 Kovalainen baru masuk pit untuk kali pertama. Ternyata ada alasan pembalap Renault itu agak lambat di awal lomba. Ia membawa bahan bakar lebih untuk melakukan strategi sekali pit stop. Strategi serupa juga dilakukan pembalap Honda Jenson Button, yang usai melakukan pit berada di urutan ke-14.

Setelah seluruh pembalap melakukan pit, urutan lomba pun berubah. Ferrari dan McLaren masih di depan, diikuti Heidfeld, Rosberg, Webber dan Coulthard. Sementara Kubica dan Kovalainen di tempat sembilan dan sepuluh.

Sempat tampil luar biasa, pada lap ke-31 Coulthard terpaksa memarkir mobilnya karena mengalami masalah hidrolik. Sebelumnya sudah ada Giancarlo Fisichella dan Sebastian Vettel yang berhenti.

Ironisnya, lima lap kemudian Button pun mengalami nasib serupa bersamaan dengan pembalap Williams Alexander Wurz. Setelah tidak ada lagi yang melakukan pit, urutan empat poin terakhir pun berubah menjadi Heidfeld, Rosberg, Webber dan Kovalainen.

Menjelang lap terakhir, masalah sempat terlihat menghampiri Massa. Mobilnya tiba-tiba melambat di tiga tikungan terakhir. Namun jarak Alonso masih terlalu jauh dan finis satu-dua serta gelar juara konstruktor untuk Ferrari tak tercegah.

Hasil GP Belgia :
1. Kimi Raikkonen (Ferrari) 1:20:39,066
2. Felipe Massa (Ferrari) + 4,6
3. Fernando Alonso (McLaren) + 14,3
4. Lewis Hamilton (McLaren) + 23,6
5. Nick Heidfeld (BMW Sauber) + 51,9
6. Nico Rosberg (Williams) + 76,9
7. Mark Webber (Red Bull Racing) + 80,7
8. Heiki Kovalainen (Renault) + 85,2
9. Robert Kubica (BMW Sauber) + 85,7
10. Ralf Schumacher (Toyota) + 88,5
11. Jarno Trulli (Toyota) + 1:45,0
12. Vitantonio Liuzzi (Scuderia Toro Rosso) + 1 lap
13. Rubens Barrichello (Honda) + 1 lap
14. Adrian Sutil (Spyker) + 1 lap
15. Takuma Sato (Super Aguri) + 1 lap
16. Anthony Davidson (Super Aguri) + 1 lap
17. Sakon Yamamoto (Spyker) + 1 lap
Gagal finis :
18. Jenson Button (Honda)
19. Alexander Wurz (Williams)
20. David Coulthard (Red Bull Racing)
21. Sebastian Vettel (Scuderia Toro Rosso)
22. Giancarlo Fisichella (Renault)

.: Sumber : detiksport.com

Preview Grand Prix Belgia

APA KATA PEMBALAP

Trek terbaik telah kembali

Nico Rosberg menyambut kembalinya Spa dengan tangan terbuka

Saya sangat senang Spa kembali tahun ini karena merupakan salah satu trek klasik dan layak untuk masuk kalender F1. Saya tak pernah balapan dengan mobil F1 di sana, tapi saya finish ketiga dan kelima di GP2 2005 jadi saya cukup mengenal layoutnya.

Saya mengikuti sesi tes resmi F1 dengan FW29 Juli lalu, dan hasilnya memuaskan. Trek ini sangat kencang dan mengalir, di beberapa bagian membutuhkan banyak komitmen. Rekan tim saya di Williams, Alex Wurz, berkata tempat ini lebih menantang dengan V10 ketimbang V8.

Sayangnya Eau Rouge datar dan mudah, tapi bisa dimengerti karena keamanan lebih penting. Lagi pula tidak membosankan karena g-force di sini cukup besar.

Banyak yang membicarakan Pouhon, dua tikungan kiri di pertengahan lap. Namun saya tak merasa sangat menantang. Memang kencang, tapi exit-nya relatif lurus dan tak memancing pembalap melakukan kesalahan.

Yang perlu kita khawatirkan adalah cuaca Spa, seperti yang terjadi saat tes. Di satu bagian kering, dan bagian lainnya basah, jadi Anda harus sangat berhati-hati agar tidak tergelincir. Cukup sulit menentukan strategi karena banyak faktor yang harus dipikirkan.

Spa merupakan event Eropa terakhir, jadi akan ada banyak kegiatan humas. Tapi layout paddock baru akan membantu mempermudah bisnis.

Sirkuit Spa-Francorchamps

Jumlah lap 44

Panjang sirkuit 6,963km

Jarak balap 306,387km

Juara 2005 Kimi Raikkonen (McLaren)

Rekor lap 1m45,108d (2004) Kimi Raikkonen (McLaren)

POIN MCLAREN DICABUT TOTAL

Keputusan Akhir Skandal Spionase F1

Paris – Skandal pencurian data yang melibatkan Ferrari dan McLaren akhirnya mendekati akhir. Tim McLaren dijatuhi hukuman atas kasus terbesar di dunia F1 ini.

Menurut FIA dalam pernyataannya, World Motor Sports Council yang menjatuhkan hukuman mencabut seluruh poin konstruktor McLaren di musim 2007. Bukan itu saja, McLaren juga diwajibkan membayar denda sebesar 100 juta dollar, termasuk mengembalikan semua hadiah dan uang yang didapat di musim ini.

Dilansir BBC, Jumat (14/9/2007), McLaren juga masih harus menanggung dosanya itu di musim depan, yaitu dengan tidak diikutsertakan dalam kompetisi konstruktor.

McLaren juga masih harus membuktikan bahwa tidak ada ‘data intelektual’ Ferrari yang diikutsertakan dalam teknologi mobil F1 tim asal Inggris ini musim depan sebelum balapan.

Meski McLaren mendapat hukuman yang cukup berat, nasib sedikit berbeda diperoleh kedua pembalapnya. Poin Fernando Alonso dan Lewis Hamilton akan tetap menjadi milik mereka.

Mendapat pertanyaan dari wartawan seusai hearing, Presiden FIA Max Mosley membuat pernyataan singkat bahwa keadilan sudah ditegakkan dalam kasus ini.

McLaren sendiri masih memiliki hak untuk melakukan banding atas vonis yang sudah dijatuhkan World Motor Sports Council ini.

McLaren Dihukum, Ferrari Puas

Paris – Ferrari akhirnya menjadi pihak yang terakhir tertawa. Dijatuhkannya hukuman berat untuk McLaren oleh World Motor Sports Council atas skandal spionase membuat Ferrari terpuaskan.

McLaren memang mendapat hukuman yang sangat berat atas keterlibatan mereka dalam pencurian data Ferrari beberapa waktu lalu. Selain dirampas perolehan poin konstruktor mereka musim ini, McLaren juga diharuskan membayar denda 100 juta dollar.

Keputusan tersebut pun ditanggapi dengan cukup antusias oleh pihak Ferrari, mengingat mereka menjadi korban dalam skandal tersebut.

“Ferrari telah mengetahui hukuman yang diterima Vodafone McLaren Mercedes dari artikel 151c kode Internasional Olahraga. Ferrari puas karena kebenaran telah terungkap.” dengan pernyataan resmi pihak Tim Kuda Jingkrak seperti dilansir Autosports.

Dengan dicabutnya poin konstruktor milik McLaren, maka Ferrari menjadi pihak yang memimpin dalam kompetisi di klasemen konstruktor. Koleksi 143 angka, alias unggul 56 poin dari BMW Sauber, dengan 64 poin yang masih bisa diperebutkan, Ferrari memiliki peluang besar menjadi juara dunia konstruktor musim ini. Syarat terakhir yang harus dipenuhi adalah memetik kemenangan di GP Belgia akhir pekan nanti.

Sumber : detiksport.com

McLaren Berjaya di Monza

RACE REPORT GP ITALIA

Monza boleh jadi kandang tim Ferrari, tapi McLaren-lah yang berjaya di sirkuit Italia itu. Pada balapan yang berlangsung hari Minggu (9/9/2007), duet tim Inggris itu menguasai podium.

Adalah Fernando Alonso yang finis sebagai juara, disusul Lewis Hamilton. Wakil Ferrari, Kimi Raikkonen, harus puas menduduki tempat ketiga, sedangkan Felipe Massa bahkan hanya berlomba sebanyak sembilan lap.

Inilah kemenangan keempat Alonso di musim ini, yang membuatnya tetap menjadi rival paling kuat buat Hamilton, yang sampai saat ini masih memimpin klasemen sementara dengan 92 poin. Dengan empat seri tersisa keduanya kini hanya terpaut tiga angka.

Sementara itu Raikkonen menggeser Massa di posisi tiga besar dengan nilai 74. Massa tetap dengan 69 poin, dikuntit oleh duo BMW-Sauber, Nick Heidfeld (52) dan Robert Kubica (33), yang pada balapan hari ini finis di urutan keempat dan kelima.

Tiga pembalap lain yang memperoleh angka adalah Nico Rosberg (Williams), Heikki Kovalainen (Renault), dan Jenson Button (Honda). Bagi Button, inilah poin keduanya di musim ini, setelah satu yang pertama didapatnya di seri kedelapan di Magny-Cours (Prancis).

Sesi Kualifikasi

McLaren menempatkan posisi start satu-dua di Monza. Fernando Alonso bakal start di posisi terdepan, diikuti Lewis Hamilton. Sementara Felipe Massa dan Nick Heidfeld membuntuti.

Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Felipe Massa dan Kimi Raikkonen sudah langsung meraja dari sesi awal kualifikasi. Dengan konsisten mereka terus mampu mencatat waktu tercepat pada sesi kualifikasi pertama dan kedua.

Sementara Takuma Sato, Ralf Schumacher, Vitantonio Liuzzi, David Coulthard, Adrian Sutil, Sakon Yamamoto sudah harus langsung out di sesi pertama.

Aksi susul menyusul waktu terjadi pada menit-menit terakhir sesi ketiga. Empat menit tersisi, Massa sempat mendahului catatan waktu tercepat Hamilton, namun pembalap McLaren itu langsung membalas dengan kembali jadi yang tercepat dengan waktu satu menit 22,360 detik.

Namun Alonso tidak mau kalah dengan rekan satu timnya dan melaju paling cepat dengan waktu satu menit 21,997 detik. Catatan waktu yang tidak mampu dilampaui sampai akhir kualifikasi. Pole ini adalah yang kedua sepanjang musim ini buat pembalap McLaren itu.

Hamilton coba mengejar raihan waktu rekan satu timnya, namun sang debutan cuma bisa memperbaiki catatan waktunya jadi satu menit 22,034 detik menjelang sesi kualifikasi berakhir. Di belakang Hamilton adalah pembalap Ferrari, Massa, dengan waktu satu menit 22,549 detik.

Raikkonen juga tidak bisa mengejar catatan duo McLaren maupun rekan setimnya dan cuma mencatat waktu satu menit 23,183 detik. Malah menjelang detik-detik terakhir, posisinya di tempat keempat digeser Nick Heidfeld yang mencatat waktu satu menit 23,174 detik.

Posisi start satu sampai empat bak sudah diprediksi sebelumnya karena hasil serupa juga tercatat pada sesi latihan bebas ketiga, menjelang kualifikasi.

Hasil Kualifikasi GP Italia :
1. Fernando Alonso (McLaren) 1:21,997 detik
2. Lewis Hamilton (McLaren) 1:22,034
3. Felipe Massa (Ferrari) 1:22,549
4. Nick Heidfeld (BMW Sauber) 1:23,174
5. Kimi Raikkonen (Ferrari) 1:23,183
6. Robert Kubica (BMW Sauber) 1:23,446
7. Heiki Kovalainen (Renault) 1:24,102
8. Nico Rosberg (Williams) 1:24,382
9. Jarno Trulli (Toyota) 1:24,555
10. Jenson Button (Honda) 1:25,165
11. Mark Webber (Red Bull Racing)
12. Rubens Barrichello (Honda)
13. Alexander Wurz (Williams)
14. Anthony Davidson (Super Aguri)
15. Giancarlo Fisichella (Renault)
16. Sebastian Vettel (Scuderia Toro Rosso)
17. Takuma Sato (Super Aguri)
18. Ralf Schumacher (Toyota)
19. Vitantonio Liuzzi (Scuderia Toro Rosso)
20. David Coulthard (Red Bull Racing)
21. Adrian Sutil (Spyker)
22. Sakon Yamamoto (Spyker)

Jalannya balapan

Massa menjadi pembalap paling agresif saat start. Ia merangsek cepat dan sempat mengalahkan Hamilton sebelum tikungan pertama. Namun saat membelok Hamilton berbalik menusuk Massa dari dalam, dan mengamankan posisi 1-2 McLaren, di belakang Alonso.

Raikkonen mampu menyalip Heidfeld untuk mencuri tempat keempat. Di belakang Heidfeld berturut-turut Kubica, Kovalainen, dan Rosberg.

Di pertengahan lap David Coulthard mengalami insiden. Tiba-tiba sayap depannya patah dan pembalap Skotlandia itu kehilangan keseimbangan. Mobil Red Bull-nya meluncur deras tanpa kendali, keluar jalur dan menabrak pagar pembatas. Selain papan iklan, bagian depan RB2 juga hancur.

Safety Car (SC) pun keluar kandang, tapi ketika masuk lintasan berada di belakang Alonso. Maka juara dunia asal Spanyol itupun harus melambatkan kendaraannya dan memberi jalan untuk SC bermerek Mercedez-Benz itu.

Kembali ke Coulthard, belakangan ia mengatakan sayap depannya rusak karena sebelumnya mengenai mobil Giancarlo Fisichella.

Balapan dimulai lagi setelah “dipotong” lima lap oleh SC. Jarak antar pembalap masih ketat. Yang menarik adalah banyak dari pilot jet-jet darat itu terpaksa memangkas jalan di beberapa chicane berjarak pendek.

Di lap kesembilan Massa masuk pitstop, menghabiskan 11,4 detik. Namun setelah keluar, perlahan-lahan mobilnya melambat dan akhirnya masuk kandang. Ferrari memperkirakan terjadi masalah di bagian belakang mobil, bukan problem elektrik.

Apapun, ini merupakan kerugian besar buat Massa, yang dua minggu lalu memenangi GP Turki. Jaraknya dengan pimpinan klasemen sementara, Hamilton, pun akan makin jauh. Saat ini saja sudah tertinggal 15 poin.

Sementara itu di lap 12 jarak Alonso sebagai pimpinan lomba dengan Raikkonen di tempat ketiga sudah 12 detik. Lalu, di lap 18 Hamilton lebih cepat dibanding Alonso menjalani pitstop pertamanya.

Di barisan tengah terjadi pertarungan seru antara Jenson Button dengan Nico Rosberg, di posisi ketujuh dan kedelapan.

Adapun Fisichella masih tercecer di belakang. Ia harus tampil lebih baik lagi atau Renault akan menggantikan dirinya dengan Nelson Piquet Jr. musim depan.

Di lap 23 Kubica kehilangan banyak waktu gara-gara jack dongkraknya bermasalah, sehingga mobil BMW-nya sulit diturunkan. Dari prosesi pitstop itu pembalap Polandia tersebut harus membayarnya dengan 17 detik.

Sementara itu Raikkonen baru masuk pitstop di lap 25, atau lima lap setelah Alonso. Menghabiskan 11 detik, jelas ia memilih menggunakan strategi satu pitstop.

Strategi tersebut tampak membuahkan hasil ketika di lap 40 Raikkonen berhasil mengalahkan Hamilton saat keluar pitlane usai melakoni pitstop keduanya. Tapi ia masih punya Alonso di depan, yang dipastikan harus masuk pitstop lagi.

Namun potensi suksesi Raikkonen buyar lagi di lap 42 memasuki sebuah tikungan ia terlalu cepat mengurangi kecepatan dan agak minggir. Disitulah Hamilton memanfaatkan celah tersebut. Ia tancap gas dan berhasil mengambil Raikkonen dari sebelah kanan. Sang rookie telak mempecundangi “Si Manusia Es” yang sudah tujuh tahun berkiprah di Formula 1 itu.

Sukses Hamilton tersebut diikuti Alonso. Di lap 43 ia hanya memakai 5,8 detik dalam pitstop kedua dan itu sudah cukup membuatnya keluar pitlane tetap sebagai pimpinan lomba.

Tanpa kendala berarti lagi Alonso pun keluar sebagai juara, diikuti rekannya Hamilton. Inilah kali keempat dua McLaren finis 1-2, sekaligus melebarkan keunggulannya dengan Ferrari di klasemen konstruktor dengan 23 angka.

Hasil GP Italia :
1. Fernando Alonso (McLaren) 1h18:37,806 detik
2. Lewis Hamilton (McLaren) + 6,062 detik
3. Kimi Raikkonen (Ferrari) + 27,325
4. Nick Heidfeld (BMW Sauber) + 56,562
5. Robert Kubica (BMW Sauber) + 1:00,558
6. Nico Rosberg (Williams) + 1:05,810
7. Heiki Kovalainen (Renault) + 1:06,751
8. Jenson Button (Honda) + 1:12,168
9. Mark Webber (Red Bull Racing) + 1:15,879
10. Rubens Barrichello (Honda) + 1:16,958
11. Jarno Trulli (Toyota) + 1:17,736
12. Giancarlo Fisichella (Renault) + 1 lap
13. Alexander Wurz (Williams) + 1 lap
14. Anthony Davidson (Super Aguri) + 1 lap
15. Ralf Schumacher (Toyota) + 1 lap
16. Takuma Sato (Super Aguri) + 1 lap
17. Vitantonio Liuzzi (Scuderia Toro Rosso) + 1 lap
18. Sebastian Vettel (Scuderia Toro Rosso) + 1 lap
19. Adrian Sutil (Spyker) + 1 lap
20. Sakon Yamamoto (Spyker) + 1 lap
Fastest lap : Fernando Alonso 1:22,871
Tidak finis / retired :
Felipe Massa lap 11
David Coulthard lap 3

.: Sumber : detiksport.com