PREVIEW GRAND PRIX MONACO

APA KATA PEMBALAP

NICK HEIDFELD

Grand prix ‘wajib’ untuk disambangi penggemar F1 – kata Nick

Monaco menuntut presisi dan tak menolerir kesalahan

Tak diragukan lagi, Grand Prix Monaco merupakan salah satu event yang paling ditunggu-tunggu sepanjang musim. Saya tak sabar ingin balapan di sana. Segalanya serba spektakuler. Saya tak bisa menggambarkan dengan kata-kata mengenai sensasi mengendarai mobil F1 di jalanan bulit-up ini.

Melibas sirkuit jalan raya itu dan melewati berbagai bentuk bangunan di sisi kiri-kanan saya terasa luar biasa. Tempat ini memiliki trek sempit dengan berbagai tikungan tajam. Jadi Anda dituntut untuk presisi dan tak melakukan kesalahan. Apa pun hasilnya nanti, saya sangat menikmati balapan di sini.

Bagi para penggemar Formula 1, saya merekomendasikan untuk datang ke Grand Prix Monaco, paling tidak sekali. Atmosfernya sangat unik. Anda bisa lebih dekat dengan mobil ketimbang balapan lainnya – biasanya Anda duduk ratusan meter dari trek. Tapi di Monaco, Anda bisa merasakan kecepatan dan suara tunggangan F1.

Saya pernah tinggal di Monaco selama beberapa tahun sebelum pindah ke Swiss. Begitu sirkus Formula 1 tiba di Monte Carlo, tempat ini langsung ramai. Pelabuhan penuh dengan berbagai jenis yacht dan jalan rayanya hiruk pikuk. Saya sangat menikmati datang ke kota ini setiap tahun. Tapi saya lebih suka menetap di tempat yang lebih tenang seperti Swiss.

MONTE CARLO – MONACO

Jumlah lap 72

Panjang sirkuit 3,320km

Juara 2007 Fernando Alonso (McLaren)

Rekor lap 1m14,439d (2004) Michael Schumacher (Ferrari)

Sumber F1Racing

PREVIEW GRAND PRIX TURKI

APA KATA PEMBALAP

ADRIAN SUTIL

Sirkuit hebat dengan kota yang indah – sempurna

Istanbul Park merupakan salah satu sirkuit favorit saya – ia punya segalanya

Istanbul Park merupakan salah satu sirkuit favorit saya. Tempat ini menyenangkan untuk dikendarai dan punya tikungan seru, Turn 8 yang memiliki segalanya: tajam, sangat kencang dan menyiksa leher.

Kecepatan di exit Turn 8 hampir mencapai 300km/j dan kami bisa merasakan permukaan aspal. Makanya dibutuhkan setingan aerodinamika bergrip tinggi. Di sana, sulit mempertahankan posisi leher tetap tegak karena g-force mencapai 5 sampai 6,5 , jadi sangat menantang.

Sisanya, layout sirkuit cukup mengalir. Bahkan di tikungan terakhir, chicane kiri-kanan-kiri, kami tak perlu melibas kerb untuk bisa kencang. Selain itu, Anda juga bisa menyalip di akhir trek panjang menuju serangkaian tikungan terakhir.

Satu-satunya kekurangan GP Turki adalah kemacetan di jalan raya. Saya menginap di sisi Eropa, dan butuh beberapa jam untuk sampai di trek yang hanya berjarak 30km. Bikin frustasi.

Keuntungan terjebak macet adalah saya jadi punya waktu lebih untuk melihat pemandangan Istanbul yang mengesankan. Kota ini sangat indah, lengkap dengan masjid, taman, patung dan sungai. Tahun lalu Vijay Mallya melabuhkan kapalnya di sana…

Intinya, Grand Prix Turki merupakan salah satu balapan favorit saya. Sirkuit hebat, kotanya indah, banyak makanan enak dan penduduknya ramah.

Istanbul Park

Jumlah lap 58

Panjang sirkuit 5,307km

Juara 2007 Felipe Massa (Ferrari)

Rekor lap 1m24,770d (2005) Juan Pablo Montoya (McLaren)

Sumber : F1Racing

PREVIEW GRAND PRIX SPANYOL

APA KATA PEMBALAP

NICK HEIDFELD

Sirkuit kencang yang sudah sangat dikenal para pembalap

Sirkuit Catalunya memiliki banyak tikungan kencang sehingga menuntut aerodinamika yang baik

Jarak antara balapan sebelumnya di Bahrain dengan Spanyol cukup panjang, tepatnya tiga minggu. Selama masa istirahat itu, tim mengembangkan mobil dan saya banyak melakukan latihan agar tubuh lebih bugar. Jadi saya lebih siap menghadapi Grand Prix Spanyol.

Semua pembalap familiar dengan sirkuit di Barcelona ini karena biasa digunakan untuk tes pada musim dingin. Karena begitu seringnya, pembalap mengenal sirkuit ini bagaikan talapak tangan mereka sendiri.

Tapi bukan berarti tantangannya menjadi hilang. Pasalnya Sirkuit Catalunya memiliki banyak tikungan kencang sehingga menuntut aerodinamika yang baik. Perubahan layout trek memang memperlamban laju mobil dan membuatnya kurang seru, tapi keamanan jauh lebih penting

Grand Prix Spanyol selalu istimewa. Atmosfernya memang luar biasa. Antusiasme dan passion penonton sangat kental. Semua pembalap bisa merasakannya dari kokpit, bukan hanya Fernando Alonso saja sebagai jagoan lokal.

Kesimpulannya, Sirkuit Catalunya sangat kencang, banyak tikungan cepat. Selain itu Anda harus memastikan aerodinamika tungganan Anda bekerja dengan baik. Berbekal mobil mumpuni dan latihan selama masa istirahat, semoga saya mendapat hasil yang memuaskan di sini seperti yang saya harapkan.

Circuit de Catalunya

Jumlah lap 66

Panjang sirkuit 4,655km

Jarak balap 307,104km

Juara 2007 Felipe Massa (Ferrari)

Rekor lap 1m22,680d (2007) Felipe Massa (Ferrari)

Preview Grand Prix Malaysia

APA KATA PEMBALAP

Panas, lembab, dan melelahkan. Inilah GP terberat.

Temperatur kokpit mencapai 60 derajat. Setelah sejam, Anda mulai berhalusinasi

Saya akan langsung terbang ke Kuala Lumpur begitu kelar Grand Prix Australia. Saya ingin menghabiskan banyak waktu untuk beradaptasi dengan suhu tinggi. Malaysia memiliki tingkat kelembaban tertinggi dalam kalender F1 selain Singapura, dan itulah yang membuatnya menjadi balapan paling menantang tahun ini.

Sirkuit ini menuntut daya tahan tubuh karena treknya cukup bumpy dan temperatur kokpit mencapai 60 derajat celcius. Setelah sejam dengan keringat masuk ke mata, Anda mulai berhalusinasi.

Preview Grand Prix Australia

Biasanya Preview balapan di isi oleh pandangan dari pembalap F1, berhubung majalah F1 Racing langganan belum diterbit sampai tulisan ini dibuat, maka jadilah Preview balapan kali ini gw yang komentar, gak apa-apa kan.

Well, Sirkuit Albert Park di Melbourne Australia sudah dua kali menjadi sirkuit pembuka F1, yakni pada tahun 2007 dan 2008. Sirkuit ini termasuk sirkuit cepat dimana banyak terdapat tikungan-tikungan yang menantang (menurut gw) antara lain di Turn 3, Turn 11-12, dan Turn 14. Sirkuit sepanjang 5,303 km ini tercatat sudah 12 kali dipakai dalam balapan F1 dimulai dari tahun 1996.

Bagian sirkuit yang menarik menurut gw terletak antara Turn 10 sampai Turn 12, karena ada tikungan panjang yang menuntut kestabilan mengendalikan kemudi disusul kemudian kombinasi tikungan cepat ke kanan dan kiri, tapi sayang gw selalu kehilangan moment disini. Selama gw balapan disini (tentu saja pakai simulator F1 Challenge-nya EA Sport) dengan level 90/40 gw seringnya sih menang, he..he..

Secara umum sirkuit ini menyenangkan, cuma pertanyaannnya akankah sirkuit ini tetap dipakai pada balapan-balapan tahun depan ? , mengingat tuntunan dari Om Bernie (Bos F1) yang meminta balapan di Australia diselenggarakan pada malam hari, secara pemirsa di Eropa ‘malas’ bergadang untuk nonton F1 secara Live bila diselenggarakan siang hari waktu Australia. Kita lihat saja apakah pemilik sirkuit mampu memenuhi tuntutan Om Bernie.

Sirkuit Albert Park, Australia

Track Length = 5,303 km

Number of Laps = 58

Total Track Length = 307,574 km

Number of Turns = 16

Downforce Setup = Medium