NICK HEIDFELD

Grand prix ‘wajib’ untuk disambangi penggemar F1 – kata Nick

Monaco menuntut presisi dan tak menolerir kesalahan

Tak diragukan lagi, Grand Prix Monaco merupakan salah satu event yang paling ditunggu-tunggu sepanjang musim. Saya tak sabar ingin balapan di sana. Segalanya serba spektakuler. Saya tak bisa menggambarkan dengan kata-kata mengenai sensasi mengendarai mobil F1 di jalanan bulit-up ini.

Melibas sirkuit jalan raya itu dan melewati berbagai bentuk bangunan di sisi kiri-kanan saya terasa luar biasa. Tempat ini memiliki trek sempit dengan berbagai tikungan tajam. Jadi Anda dituntut untuk presisi dan tak melakukan kesalahan. Apa pun hasilnya nanti, saya sangat menikmati balapan di sini.

Bagi para penggemar Formula 1, saya merekomendasikan untuk datang ke Grand Prix Monaco, paling tidak sekali. Atmosfernya sangat unik. Anda bisa lebih dekat dengan mobil ketimbang balapan lainnya – biasanya Anda duduk ratusan meter dari trek. Tapi di Monaco, Anda bisa merasakan kecepatan dan suara tunggangan F1.

Saya pernah tinggal di Monaco selama beberapa tahun sebelum pindah ke Swiss. Begitu sirkus Formula 1 tiba di Monte Carlo, tempat ini langsung ramai. Pelabuhan penuh dengan berbagai jenis yacht dan jalan rayanya hiruk pikuk. Saya sangat menikmati datang ke kota ini setiap tahun. Tapi saya lebih suka menetap di tempat yang lebih tenang seperti Swiss.

MONTE CARLO – MONACO

Jumlah lap 72

Panjang sirkuit 3,320km

Juara 2007 Fernando Alonso (McLaren)

Rekor lap 1m14,439d (2004) Michael Schumacher (Ferrari)

Sumber F1Racing

ADRIAN SUTIL

Sirkuit hebat dengan kota yang indah – sempurna

Istanbul Park merupakan salah satu sirkuit favorit saya – ia punya segalanya

Istanbul Park merupakan salah satu sirkuit favorit saya. Tempat ini menyenangkan untuk dikendarai dan punya tikungan seru, Turn 8 yang memiliki segalanya: tajam, sangat kencang dan menyiksa leher.

Kecepatan di exit Turn 8 hampir mencapai 300km/j dan kami bisa merasakan permukaan aspal. Makanya dibutuhkan setingan aerodinamika bergrip tinggi. Di sana, sulit mempertahankan posisi leher tetap tegak karena g-force mencapai 5 sampai 6,5 , jadi sangat menantang.

Sisanya, layout sirkuit cukup mengalir. Bahkan di tikungan terakhir, chicane kiri-kanan-kiri, kami tak perlu melibas kerb untuk bisa kencang. Selain itu, Anda juga bisa menyalip di akhir trek panjang menuju serangkaian tikungan terakhir.

Satu-satunya kekurangan GP Turki adalah kemacetan di jalan raya. Saya menginap di sisi Eropa, dan butuh beberapa jam untuk sampai di trek yang hanya berjarak 30km. Bikin frustasi.

Keuntungan terjebak macet adalah saya jadi punya waktu lebih untuk melihat pemandangan Istanbul yang mengesankan. Kota ini sangat indah, lengkap dengan masjid, taman, patung dan sungai. Tahun lalu Vijay Mallya melabuhkan kapalnya di sana…

Intinya, Grand Prix Turki merupakan salah satu balapan favorit saya. Sirkuit hebat, kotanya indah, banyak makanan enak dan penduduknya ramah.

Istanbul Park

Jumlah lap 58

Panjang sirkuit 5,307km

Juara 2007 Felipe Massa (Ferrari)

Rekor lap 1m24,770d (2005) Juan Pablo Montoya (McLaren)

Sumber : F1Racing

NICK HEIDFELD

Sirkuit kencang yang sudah sangat dikenal para pembalap

Sirkuit Catalunya memiliki banyak tikungan kencang sehingga menuntut aerodinamika yang baik

Jarak antara balapan sebelumnya di Bahrain dengan Spanyol cukup panjang, tepatnya tiga minggu. Selama masa istirahat itu, tim mengembangkan mobil dan saya banyak melakukan latihan agar tubuh lebih bugar. Jadi saya lebih siap menghadapi Grand Prix Spanyol.

Semua pembalap familiar dengan sirkuit di Barcelona ini karena biasa digunakan untuk tes pada musim dingin. Karena begitu seringnya, pembalap mengenal sirkuit ini bagaikan talapak tangan mereka sendiri.

Tapi bukan berarti tantangannya menjadi hilang. Pasalnya Sirkuit Catalunya memiliki banyak tikungan kencang sehingga menuntut aerodinamika yang baik. Perubahan layout trek memang memperlamban laju mobil dan membuatnya kurang seru, tapi keamanan jauh lebih penting

Grand Prix Spanyol selalu istimewa. Atmosfernya memang luar biasa. Antusiasme dan passion penonton sangat kental. Semua pembalap bisa merasakannya dari kokpit, bukan hanya Fernando Alonso saja sebagai jagoan lokal.

Kesimpulannya, Sirkuit Catalunya sangat kencang, banyak tikungan cepat. Selain itu Anda harus memastikan aerodinamika tungganan Anda bekerja dengan baik. Berbekal mobil mumpuni dan latihan selama masa istirahat, semoga saya mendapat hasil yang memuaskan di sini seperti yang saya harapkan.

Circuit de Catalunya

Jumlah lap 66

Panjang sirkuit 4,655km

Jarak balap 307,104km

Juara 2007 Felipe Massa (Ferrari)

Rekor lap 1m22,680d (2007) Felipe Massa (Ferrari)

Felipe Massa akhirnya memenangi seri ketiga F1 di GP Bahrain. Pembalap milik tim Ferrari itu mendominasi jalannya race dari awal hingga akhir.

Dalam balapan yang digelar di Sirkuit Sakhir, Minggu (6/4/2008), Massa yang terlihat cepat sejak free practice I dan II, langsung memimpin di awal-awal lomba. Memulai balapan dari posisi dua, pembalap asal Brasil itu langsung memimpin selepas tikungan pertama.

Bagi Massa ini seperti ulangan sukses musim lalu setelah setahun lalu ia juga menjadi juara di sirkuit yang sama. Sementara rekan setimnya, Kimi Raikkonen, finis tepat di belakangnya. Hasil ini membuat Ferrari meraih poin 18 setelah menempatkan pembalapnya di posisi 1-2.

Adapun pesaing utama Ferrari, McLaren gagal menempatkan pembalapnya di podium. Jika Heikki Kovalainen hanya menempati posisi lima, Lewis Hamilton malah lebih parah karena tercecer di posisi 13.

Khusus bagi Hamilton, balapan kali ini memang tidak berjalan baik baginya. Setelah melorot ke posisi 10 selepas start, ia pun bersenggolan dengan Fernando Alonso di lap pertama yang membuatnya harus masuk pit lebih awal. Setelah insiden tersebut posisinya pun tak pernah beranjak dari peringkat belasan.

Jalannya Balapan

Selepas start Felipe Massa langsung melaju dan menempati urutan pertama diikuti pole seater, Robert Kubica, di belakangnya. Sementara rekan setim Massa, Kimi Raikkonen, merangsek naik dari posisi empat ke posisi tiga. Sedangkan Lewis Hamilton yang memulai balapan dari peringkat tiga malah melorot ke peringkat 10.

Yang memulai balapan dengan cukup baik justru rekan setim Hamilton, Heikki Kovalainen. Menempati posisi lima, pembalap asal Finlandia itu langsung tancap gas meski harus lebih dulu bertarung dengan Hamilton. Akhirnya Kovalainen berhasil menempati peringkat lima usai tikungan pertama.

Akibat bersenggolan dengan Fernando Alonso dan menyasar ke luar trek di lap pertama, Hamilton pun terpaksa masuk pit stop di lap kedua untuk mengganti sayap depannya. Sekeluarnya dari pit, posisi pembalap asal Inggris itu merosot hingga peringkat ke-18.

Massa mencetak fastest lap pertama dalam balapan kali ini pada lap ketujuh. Hal ini membuat pembalap asal Brasil itu unggul hingga empat detik atas Raikkonen yang terus menguntit di posisi kedua. Sedangkan Robert Kubica yang menempati pole position di awal lomba, setia membuntuti keduanya dari posisi tiga.

Sebastian Vettel menjadi pembalap pertama yang gagal menyelesaikan lomba. Driver Toro Rosso itu harus mengakhiri balapannya pada lap kesembilan setelah mengalami masalah pada mobilnya. Sementara itu Hamilton belum beranjak dari peringkat 18.

Kubica menepi ke pit stop untuk pertama kalinya pada lap 18. Posisi pembalap asal Polandia itu pun turun ke peringkat tujuh dan berada di belakang Timo Glock. Sementara itu di saat bersamaan Raikkonen berhasil mencetak fastest lap.

Dua putaran kemudian Raikkonen masuk pit meninggalkan Massa sendirian memimpin lomba. Posisinya pun diambil alih oleh Mark Webber yang langsung menempati urutan dua. The Ice Man sendiri berhasil kembali ke trek dengan menempati posisi tiga. Beruntung bagi Raikkonen, Webber masuk pit satu lap kemudian sehingga ia bisa mengambil alih posisi dua kembali.

Pada lap 22 Massa yang masih memimpin lomba masuk pit stop. Dengan keunggulan empat detik dari Raikkonen tidak sulit bagi pembalap asal Brasil itu untuk kembali memimpin lomba setelah keluar dari pit. Posisi lima besar setelah lap 25 berturut-turut adalah Massa, Raikkonen, Heidfeld, Kovalainen dan Trulli.

Hamilton kembali masuk pit di lap 31 dan kembali keluar dengan berada di belakang Raikkonen, namun pembalap McLaren itu sudah tertinggal satu lap. Sementara itu rekan setimnya, Kovalainen, berada di urutan ke enam di belakang Heidfeld.

Nelson Piquet Jr harus keluar dari balapan pada lap ke 37 akibat mengalami masalah pada mobilnya. Sementara dua lap kemudian Raikkonen yang tetap berada di posisi kedua kembali masuk pit.

Massa kembali masuk pit pada lap ke-41 sehingga membuat posisinya bergantian di ambil alih oleh Robert Kubica dan Nick Heidfeld. Namun, ia berhasil kembali ke peringkat pertama selepas lap ke 48. Lima besar setelah lap ke 48 adalah Massa, Raikkonen, Kubica, Heidfeld dan Kovalainen.

Sementara Hamilton yang sepanjang lomba mengalami masalah dengan kecepatan mobilnya tampak sulit beranjak dari posisi 12. Berada di depannya adalah pembalap gaek milik tim Honda, Rubens Barichello.

Akhirnya Massa menutup lomba dengan gemilang dan berhasil finis di posisi pertama. Berada di belakangnya adalah Raikkonen dan pembalap yang menempati pole position di awal lomba, Kubica.

Hasil GP Bahrain:

1. Massa, Ferrari, 1h31:06,970

2. Raikkonen, Ferrari, +3,339

3. Kubica, BMW, +4,998

4. Heidfeld, BMW, +8,409

5. Kovalainen, McLaren, +26,789

6. Truli, Toyota, +41,314

7. Webber, RBR, +45,473

8. Rosberg, Williams, +55,889

9. Glock, Toyota, +1:09,500

10.Alonso, Renault, +1:17,181

11.Barichello, Honda, +1:17,862

12.Fisichella, Force India, +1 lap

13.Hamilton, McLaren, +1 lap

14.Nakajima, Williams, +1 lap

15.Bourdais, STR, +1 lap

16.Davidson, Super Aguri, +1 lap

17.Sato, Super Aguri, +1 lap

18.Coulthard, RBR, +1 lap

19.Sutil, Force India, +2 lap

Tidak finis:

Piquet Jr, Renault, lap 42

Button, Honda, lap 20

Vettel, STR, lap 1

.: Sumber : detiksport.com

Kimi Raikkonen langsung bereaksi atas kegagalan di GP Australia pekan lalu. Tampil dominan, jagoan Ferrari itu menjadi juara GP Malaysia untuk kembali ke jalur kemenangan.

Memulai balapan di posisi dua, Kimi nyaris tak tersentuh sepanjang balapan. Keluarnya Felipe Massa di tengah race mempermudah sang juara meraih kemenangan pertamanya musim ini, sekaligus membayar kegagalan di seri pertama lalu.

Setelah menempatkan Nick Heidfeld pada posisi kedua di Albert Park, kali ini BMW kembali menempatkan pembalapnya menjadi runner up melalui Robert Kubica. Pembalap Polandia itu sukses mengungguli Heikki Kovalainen yang menempati podium terakhir.

Hasil kurang menggembirakan didapat Lewis Hamilton. Setelah mendapat penaliti lima grid dan sempat bermasalah di pit, pembalap McLaren Mercedes itu harus puas duduk di posisi lima. Satu posisi di belakang Jarno Trulli sebagai penghuni posisi empat.

Hasil GP Malaysia ini belum mengubah klasemen pembalap. Dengan poin 14 Hamilton masih berada di posisi teratas diikuti Kimi dan Nick Heidfeld yang sama-sama mengumpulkan 11 poin.

Jalannya Balapan

Di sirkuit Sepang, Minggu (24/3/2008), duo Ferrari yang menempati grid terdepan melakukan start dengan sempurna. Massa yang menempati pole justru sempat bertarung wheel to wheel dengan Kimi sebelum akhirnya pembalap Brasil berada di depan rekannya saat memasuki tikungan pertama.

Juga memulai balapan dengan sangat baik adalah Hamilton yang langsung merangsek ke posisi enam setelah memulai balapan dari posisi sembilan, sementara Kovalainen cuma naik satu strip ke posisi tujuh. Tak sampai satu lap, Hamilton kembali naik satu strip untuk menempel dengan ketat Mark Webber

Sebastien Bourdais menjadi pembalap yang pertama out saat balapan baru berusia lima lap. Satu putaran berselang gantian mantan juara GP2, Timo Glock yang tak mampu menyelesaikan balapan.

Tak banyak perubahan terjadi saat race memasuki lap 10 dengan Massa masih memimpin diikuti Kimi di posisi dua dan berturut-turut di belakangnya Jarno Trulli serta Webber. Jika Massa melesat di posisi terdepan, Hamilton justru agak tercecer dengan tertinggal 16 detik. Catatan waktu Hamilton di setiap lap lebih lambat dalam rentan satu detik dibanding Massa.

Tak kunjung mampu menyalip Webber, usaha Hamilton untuk masuk posisi empat besar akhirnya tercapai setelah pembalap Australia itu menjadi yang pertama yang masuk pit di lap 16.

Di putaran 17 gantian Massa yang masuk pit yang membuat Kimi memimpin balapan. Tapi “Si Manusia Es” tak bertahan lama karena satu lap berselang gantian dia masuk pit. Dengan catatan waktu pit yang lebih cepat, sang juara dunia mampu berada di depan rekan timnya saat kembali ke lintasan.

Bencana buat Hamilton dimulai saat dia masuk pit di lap 19. Sempat terjadi masalah saat kru Mclaren berusaha memasang ban depan bagian kanan di mobil Hamilton, itu membuat dia harus menghabiskan 19,9 detik di pit. Posisinya pun melorot ke urutan 11 saat kembali ke lintasan.

Robert Kubica sempat memimpin balapan di lap 20, namun itu tak bertahan lama karena dia harus membawa F1.08 miliknya menambah bahan bakar. Posisi lima besar selepas lap 20 berturut-turut diisi Raikkonen, Massa, Fernando Alonso, David Coulthard dan Kubica.

Stabil menguntit Kimi di posisi dua dan tampil cukup meyakinkan, Massa justru harus pensiun dini dari balapan. F2008 miliknya keluar dari trek di lap 30 yang memaksanya kembali gagal finish, di Australia pekan lalu mobilnya mogok.

Setelah masuk pit untuk kali kedua di lap 44, Hamilton mampu berada di posisi lima di depan Nick Heidfeld. Sementara posisi empat pembalap di depannya belum berubah dengan Kimi, Kubica, Kovalainen, Jarno Trulli.

Di 12 lap terakhir tak ada perubahan di posisi lima besar. Memasuki lap-lap final Hamilton memang sempat memberi tekanan berat pada Trulli dan memangkas jarak yang sebelumnya enam detik menjadi dalam kisaran satu detik, namun saat menyentuh garis finish Hamilton tetap harus puas mendapat tambahan lima angka.

Hasil GP Malaysia:

1. Kimi Raikkonen , Ferrari , 1:31:18,555

2. Robert Kubica , BMW , +19,570

3. Heikki Kovalainen , McLaren , +38,450

4. Jarno Trulli , Toyota , +45,832

5. Lewis Hamilton , McLaren , +46,548

6. Nick Heidfeld , BMW , +49,833

7. Mark Webber , Red Bull , +1:08,113

8. Fernando Alonso , Renault , +1:10,041

9. David Coulthard , Red Bull , +1:16,220

10.Jenson Button , Honda , +1:26,200

11.Nelson Piquet Jr , Renault , 1:32,200

12.Giancarlo Fisichella , Force India , +1lap

13.Rubens Barrichello , Honda , +1lap

14.Nico Rosberg , Williams , +1lap

15.Anthony Davidson , Super Aguri , +1lap

16.Takuma Sato , Super Aguri , +2lap

17.Kazuki Nakajima , Williams , +2lap

18.Sebastian Vettel , STR , out

19.Felipe Massa , Ferrari , out

20.Adrian Sutil , Force India , out

21.Timo Glock , Toyota , out

22.Sebastien Bourdais , STR , out

>> Sumber : detiksport.com