Arsip untuk Maret, 2008

Kimi Is Back!

Race Report GP Malaysia

Kimi Raikkonen langsung bereaksi atas kegagalan di GP Australia pekan lalu. Tampil dominan, jagoan Ferrari itu menjadi juara GP Malaysia untuk kembali ke jalur kemenangan.

Memulai balapan di posisi dua, Kimi nyaris tak tersentuh sepanjang balapan. Keluarnya Felipe Massa di tengah race mempermudah sang juara meraih kemenangan pertamanya musim ini, sekaligus membayar kegagalan di seri pertama lalu.

Setelah menempatkan Nick Heidfeld pada posisi kedua di Albert Park, kali ini BMW kembali menempatkan pembalapnya menjadi runner up melalui Robert Kubica. Pembalap Polandia itu sukses mengungguli Heikki Kovalainen yang menempati podium terakhir.

Hasil kurang menggembirakan didapat Lewis Hamilton. Setelah mendapat penaliti lima grid dan sempat bermasalah di pit, pembalap McLaren Mercedes itu harus puas duduk di posisi lima. Satu posisi di belakang Jarno Trulli sebagai penghuni posisi empat.

Hasil GP Malaysia ini belum mengubah klasemen pembalap. Dengan poin 14 Hamilton masih berada di posisi teratas diikuti Kimi dan Nick Heidfeld yang sama-sama mengumpulkan 11 poin.

Lanjutkan membaca ‘Kimi Is Back!’

Preview Grand Prix Malaysia

APA KATA PEMBALAP

Panas, lembab, dan melelahkan. Inilah GP terberat.

Temperatur kokpit mencapai 60 derajat. Setelah sejam, Anda mulai berhalusinasi

Saya akan langsung terbang ke Kuala Lumpur begitu kelar Grand Prix Australia. Saya ingin menghabiskan banyak waktu untuk beradaptasi dengan suhu tinggi. Malaysia memiliki tingkat kelembaban tertinggi dalam kalender F1 selain Singapura, dan itulah yang membuatnya menjadi balapan paling menantang tahun ini.

Sirkuit ini menuntut daya tahan tubuh karena treknya cukup bumpy dan temperatur kokpit mencapai 60 derajat celcius. Setelah sejam dengan keringat masuk ke mata, Anda mulai berhalusinasi.

Lanjutkan membaca ‘Preview Grand Prix Malaysia’

Hamilton Tanpa Kesalahan

Race Report GP Australia

2008-AUS-f1 photo1Keberhasilan Lewis Hamilton menjuarai GP Australia tak lepas dari kemampuan driver McLaren Mercedes itu untuk tampil tanpa membuat kesalahan selama lomba sepanjang 58 lap.

Saat lampu hijau di garis start Sirkuit Albert Park, Melbourne, Minggu (16/3/2008), menyala, Hamilton dengan sempurna menggeber mobilnya dan tetap berada di depan para pembalap lainnya.

Bila Hamilton mulus, tidak demikian dengan Felipe Massa. Pembalap Ferrari itu melintir dan menabrak tembok. Beruntung, hanya sayap depannya yang rusak dan masih bisa diganti dengan cepat. Posisi Massa pun melorot di bawah 10 besar.

Masih di lap pertama, safety car sudah harus keluar2008-AUS-diapo 318 lintasan. Ini adalah akibat dari kecelakaan yang melibatkan tiga-empat pembalap di bagian belakang, juga di tikungan pertama saat start.

Namun sejumlah insiden itu justru mendatangkan keuntungan bagi Kimi Raikkonen. Start dari posisi 15, driver Ferrari itu bisa merangsek ke urutan delapan saat safety car keluar dari trek.

Sementara di depan, Lewis Hamilton yang melakukan startnya dengan sempurna dari pole position terus memimpin. Ia diikuti oleh Robert Kubica (BMW) di belakangnya.

Raikkonen yang kelihatannya memilih strategi satu pitstop tiba-tiba sudah berada di posisi ketiga di belakang Hamilton dan Heikki Kovalainen seusai dua pembalap McLaren itu melakoni pitstop dalam rentang lap 20-23.

2008-AUS-diapo 390Di lap ke-25, safety car kembali harus bertugas. Gara-garanya, mobil Massa saling senggol dengan mobil David Coulthard (Red Bull). Mobil massa tak apa-apa, sedangkan mobil Coulthard remuk dan tak bisa melanjutkan balapan.

Safety car masuk ke kadangnya di awal lap 29. Raikkonen yang membuntuti Kovalainen terlihat bernafsu menyalip. Saat bisa menyalip, pembalap Finlandia itu justru meluncur ke luar lintasan karena terlambat mengerem. Posisi Raikkonen pun melorot jauh ke peringkat 11.

Masalah bagi Ferrari bertambah karena di lap berikutnya, Massa harus berhenti berlomba. Pembalap Brasil itu harus memarkir Ferrarinya yang bermasalah di pinggir lintasan.

Saat balapan tinggal berusia 16 lap lagi, Raikkonen yang masih terus berusaha memperbaiki posisi kembali mengalami kemalangan. Saat tengah berupaya menyalip Timo Glock (Toyota) mobilnya kembali melintir. Beruntung ia tidak disalip pembalap lain dan masih bisa meneruskan lomba.

2008-AUS-diapo 334Tak sampai satu lap, mobil Glock yang keluar lintasan melayang dan kemudian menabrak tembok. Mobil Toyota berkelir merah-putih itu pun rusak parah dan membuat safety car masuk lagi untuk ketiga kalinya dalam balapan ini. Namun Glock dapat keluar dari mobilnya tanpa masalah sedikitpun.

Dalam kondisi lomba dipandu safety car, Kazuki Nakajima (Williams) dan Robert Kubica (BMW) saling bertabrakan. Akibatnya, Kubica pun harus memarkir mobilnya di garasi.

Di lima lap terakhir, bencana Ferrari menjadi sempurna dengan pensiunnya Raikkonen. Mobil Raikkonen rusak dan tak sanggup lagi melanjutkan lomba meski dirinya tengah berada di posisi ketujuh.

Barisan mereka yang tak bisa finis bertambah di lap 56 dengan berhentinya Sebastien Bourdais (Toro Rosso). Asap putih terlihat mengepul dari mobil Bourdais yang saat itu sedang di peringkat ke-4.

Total hanya ada tujuh pembalap yang berhasil menyelesaikan lomba. Saat bendera chequered flag berkibar, Hamilton pun tampil sebagai pembalap yang finis terdepan.

Hasil GP Australia :

1. Lewis Hamilton / McLaren

2. Nick Heidfeld / BMW

3. Nico Rosberg / Williams

4. Fernando Alonso / Renault

5. Heikki Kovalainen / McLaren

6. Kazuki Nakajima / Williams

7. Sebastian Bourdais / Toro Rosso

8. Kimi Raikkonen / Ferrari

.: Sumber : detiksport.com

Kualifikasi GP Australia

Hamilton Start Terdepan

2008-aus-f1_photophp.jpgLewis Hamilton dari McLaren meraih posisi terdepan dalam sesi kualifikasi GP Australia. Sementara itu Kimi Raikkonen sang juara bertahan dari Ferrari malah tak bisa meraih posisi start bagus dan akan mengawali balapan dari posisi 16 akibat terkendala mesin.

Di Sirkuit Albert Park, Sabtu (15/3/2008), Lewis Hamilton memastikan diri meraih pole position di GP Australia usai mencatat waktu satu menit 26,714. Keberhasilan itu juga dilengkapi dengan raihan Heikki Kovalainen dari McLaren yang akan start dari posisi tiga setelah membukukan waktu satu menit 27,079.

BMW juga mampu meraih hasil cukup bagus dengan menempatkan dua pembalapnya di posisi start kedua dan kelima. Robert Kubica mencatat waktu satu menit 26,869 untuk mengawali balapan di grid depan, sementara Nick Heidfeld ada di tempat kelima dengan satu menit 27,236.

Dari selang-seling McLaren dan BMW, terselip pembalap Ferrari Felipe Massa yang akan start dari posisi empat dengan catatan waktu satu menit 27,178. Ini sedikit melegakan Ferrari karena Kimi Raikkonen akan start dari posisi 16 setelah terkendala di sesi kualifikasi pertama.

Sementara juara dunia dua kali Fernando Alonso terganjal di sesi kedua dan harus mengawali balapan dari posisi 12. Hasil itu cukup baik mengingat satu pembalap Renault lainnya, Nelsinho Piquet Jr, akan start di posisi kedua dari belakang.

Jalannya Kualifikasi

Drama sudah terjadi pada Q1 saat waktu tersisa 1 menit 47 detik lagi, Kimi Raikkonen tiba-tiba melambat dan dia pun mengarah masuk pitlane. Naman lama kelamaan F2008-nya malah berhenti sama sekali sehingga mekanik harus menjamput dan mendorong mobilnya.

Meski diakui kecepatannya, pertanyaan seputar reliabilitas kendaraan anyar “Tim Kuda Jingkrak” tersebut langsung mengemuka akibat insiden ini. Akibat mobilnya harus didorong masuk ke pit, Kimi juga tak diperkenankan mengikuti sesi kualifikasi selanjutnya.

Sementara itu rekan satu tim Fernando Alonso di Renault, Nelsinho Piquet belum mampu memperlihatkan laju yang mengesankan dalam debutnya dan sudah tereliminasi di Q1.

Di sesi kedua kualifikasi, kejutan kembali terjadi saat Alonso tak bisa mencatatkan cukup waktu untuk lolos ke sesi terakhir kualifikasi. Kabar buruk buat Renault.

Pada sesi penentu kualifikasi, Robert Kubica sempat mencatat waktu tercepat. Namun Hamilton akhirnya mampu melebihinya di menit-menit akhir sekaligus memastikan diri start di posisi terdepan dalam balapan.

Hasil Kualifikasi GP Australia :
1. Lewis Hamilton / McLaren / 1:26,714
2. Robert Kubica / BMW / 1:26,869
3. Heikki Kovalainen / McLaren / 1:27,079
4. Felipe Massa / Ferrari / 1:27,178
5. Nick Heidfeld / BMW / 1:27,236
6. Jarno Trulli / Toyota / 1:28,527
7. Nico Rosberg / Williams / 1:28,687
8. David Coulthard / Red Bull / 1:29,041
9. Timo Glock / Toyota / 1:29,593 > terkena pinalti, turun lima urutan ke 14
10. Sebastian Vettel / Toro Rosso
11. Rubens Barrichello / Honda
12. Fernando Alonso / Renault
13. Jenson Button / Honda
14. Kazuki Nakajima / Williams
15. Mark Webber / Red Bull
16. Kimi Raikkonen / Ferrari
17. Giancarlo Fisichella / Force India
18. Sebastien Bourdais / Toro Rosso
19. Adrian Sutil / Force India
20. Takuma Sato / Super Aguri
21. Nelsinho Piquet Jr. / Renault
22. Anthony Davidson / Super Aguri

.: Sumber : detiksport.com

Preview Grand Prix Australia

Biasanya Preview balapan di isi oleh pandangan dari pembalap F1, berhubung majalah F1 Racing langganan belum diterbit sampai tulisan ini dibuat, maka jadilah Preview balapan kali ini gw yang komentar, gak apa-apa kan.

Well, Sirkuit Albert Park di Melbourne Australia sudah dua kali menjadi sirkuit pembuka F1, yakni pada tahun 2007 dan 2008. Sirkuit ini termasuk sirkuit cepat dimana banyak terdapat tikungan-tikungan yang menantang (menurut gw) antara lain di Turn 3, Turn 11-12, dan Turn 14. Sirkuit sepanjang 5,303 km ini tercatat sudah 12 kali dipakai dalam balapan F1 dimulai dari tahun 1996.

Bagian sirkuit yang menarik menurut gw terletak antara Turn 10 sampai Turn 12, karena ada tikungan panjang yang menuntut kestabilan mengendalikan kemudi disusul kemudian kombinasi tikungan cepat ke kanan dan kiri, tapi sayang gw selalu kehilangan moment disini. Selama gw balapan disini (tentu saja pakai simulator F1 Challenge-nya EA Sport) dengan level 90/40 gw seringnya sih menang, he..he..

Secara umum sirkuit ini menyenangkan, cuma pertanyaannnya akankah sirkuit ini tetap dipakai pada balapan-balapan tahun depan ? , mengingat tuntunan dari Om Bernie (Bos F1) yang meminta balapan di Australia diselenggarakan pada malam hari, secara pemirsa di Eropa ‘malas’ bergadang untuk nonton F1 secara Live bila diselenggarakan siang hari waktu Australia. Kita lihat saja apakah pemilik sirkuit mampu memenuhi tuntutan Om Bernie.

albert-park

Sirkuit Albert Park, Australia

Track Length = 5,303 km

Number of Laps = 58

Total Track Length = 307,574 km

Number of Turns = 16

Downforce Setup = Medium

Selamat Datang Musim 2008

f1_photophp.jpgSetelah beberapa bulan absen, kini raungan mesin F1 kembali lagi ke layar kaca kita. Ya, musim 2008 telah dimulai, The Ultimate of Motorsport itu kembali menyapa kita dengan persaingan yang lebih seru, mobil yang lebih sulit dan menuntut skill pembalap, regulasi baru mobil dan pembalap baru dan mungkin saja Juara Dunia baru.

Beruntunglah pemirsa F1 di Indonesia karena masih bisa menyaksikan tontonan F1 secara gratis, walaupun sering terpotong iklan. Gak kebayang kalau beberapa tahun kedepan tayangan F1 bernasib seperti Liga Premier Inggris.

Balapan pertama akan dimulai di Sirkuit Albert Park, Melbourne Australia tanggal 16 Maret 2008. Seminggu kemudian Grand Prix akan berlangsung di Negeri Jiran, Malaysia. Kemudian di Bahrain, Spanyol, Turki dan seterusnya. Yang paling layak di tunggu adalah GP Singapura bulan September nanti, dimana untuk pertama kalinya balapan F1 akan diadakan pada malam hari, di sirkuit jalan raya. Mudah-mudahan tabungan cukup, terus bisa nonton langsung disana. Amiin…

Daftar pembalap tahun ini tidak banyak mengalami perubahan, demikian juga dengan tim-tim yang berlaga. Tercatat ada 3 pembalap baru yaitu Nelson Piquet Jr (Renault), Timo Glock (Toyota) dan Sebastian Bourdais (Toro Rosso). Sementara Tim Spyker F1 berubah menjadi Force India setelah sebagian sahamnya di beli oleh Milyuner asal India Vijay Mallya dengan pembalap Adrian Sutil dan Giancarlo Fisichella.

Yang jelas tahun ini dengan tidak diperbolehkannya Traksi Kontrol mobil akan semakin sulit dikendalikan, pembalap dituntut untuk meningkatkan skill nya untuk bisa mengendalikan mobil. Balapan akan berlangsung lebih seru dengan adanya balapan malam yang beru pertama kali diselenggarakan di F1. Akankah Kimi Raikkonen bisa mempertahankan gelar WDC nya?, atau Lewis Hamilton sang Rookie number wahid yang akan merebutnya?, bagaimana nasib Alonso bersama tim Renault yang diatas kertas tidak sebanding dengan Ferrari atau McLaren?

Well, kita tunggu saja kejutan-kejutannya. Yang jelas, kita pasti akan sama-sama mengatakan “Selamat Datang Musim 2008…”


Maret 2008
S S R K J S M
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31  

Pitpass

Bos sirkuit Melbourne tetap menolak meski Bernie Ecclestone menuntut GP Aussie diselenggarakan malam hari musim depan. Penyelenggara hanya bersedia memundurkan jam start, tapi tak lebih dari jam 17.00 waktu setempat.

Lewis Hamilton belum berencana bergabung dengan GPDA alias asosiasi pembalap F1 karena terlalu sibuk. Rekan setimnya di McLaren, Pedro de la Rosa, adalah ketua GPDA yang baru.

Ferrari memperkuat ikatan mereka dengan Abu Dhabi. Perusahaan milik pemerintah, Mubadala, memperpanjang kontrak mereka sampai 2010, sedangkan Etihad Airways setuju dengan kesepakatan berdurasi tiga tahun.

ITV telah memegang hak siar langsung selama sesi practice Jumat, kualifikasi dan balapan pada website mereka, itv-f1.com. Sayangnya, jasa online tersebut hanya tersedia di Inggris.

Mercedez Benz telah mengeluarkan mobil safety car dan medical car F1 yang baru. Mobil safety car (yang basisnya dari SL63) dan medical car (C63 Estate) dikembangkan oleh AMG, tim turing Mercy.

Mantan bos Minardi, Paul Stoddart, mengaku tergoda untuk kembali ke F1. Pengusaha asal Australia ini yang sudah mundur dari balapan Indycar, kabarnya mengajukan penawaran kepada Super Aguri.

Williams mengaku mereka hampir mengontrak Lewis Hamilton tahun 2004 ketika ia terpisah dari McLaren selama di Formula 3. Kedua pihak telah bertemu tapi gagal mencapai kesepakatan.

Jurnalis sekaligus mantan pembalap Paul Frere menghembuskan nafas terakhir di usia ke-91. Frere sempat turun di 11 grand prix, termasuk satu stint di Ferrari. Hasil terbaiknya adalah finis kedua di GP Belgia '56.

Perusahaan asuransi Spanyol Mutua Madrilena memperbarui kerjasama dengan Renault. Mereka sempat mensponsori tim ini tahun 2005 dan 2006, tapi hengkang saat Fernando Alonso pindah ke McLaren musim lalu.

Perusahaan Italia, Caracalla Bagaglio, mengeluarkan tas eksklusif dengan tema motorsport klasik. Mereka juga menawarkan edisi spesial Jim Clark dan Phil Hill untuk menghormati dua juara dunia tersebut.

Red Bull menjalin kerjasama teknik dengan Platform Computing mengenai pemakaian software Computational Fluid Dynamics (CFD) milik Platform untuk meningkatkan kinerja simulasi engineering tim F1 tersebut.

Altran Engineering Academy memberikan kesempatan magang selama enam bulan kepada mahasiswa terbaiknya di departemen riset Renault. Program bertujuan memberikan kesempatan kepada mahasiswa teknik berkarier di motorsport.

Final F1 in Schools Challenge tahun ini berlangsung di GP Malaysia. Sebanyak 25 tim yang terdiri dari para siswa berlomba membuat dan melombakan mobil F1 miniatur dari kayu.

Karena prestasinya, Sebastian Buemi terpilih menjadi ambassador jam tangan TAG Heuer. Saat ini ia punya peran baru sebagai test driver Red Bull.

Pembalap Toro Rosso Sebastien Vettel bertukar tim pada uji coba terakhir musim dingin menggantikan David Coulthard yang menderita nyeri pada leher. Vettel menggeber RB4 selama satu hari, sementara DC istirahat.

Chairman Honda Racing Yasuhiro Wada dimutasikan dari jabatannya di F1 ke posisi PR di kantor pusat Honda di Jepang. Penggantinya adalah GM Honda Jepang urusan balap, Keita Muramatsu.

Sumber : F1Racing

Klik tertinggi

  • Tidak ada

Grand Prix Monza 2007

Blog Stats

  • 6.176 hits

Big Board

On The Lap

hit counter